Lisboa - A TAP vai abrir, a partir de domingo (27), uma ponte aérea entre Lisboa e a cidade do Porto, no norte do país, passando a efetuar 18 ligações diárias em cada sentido, com partidas de hora a hora, e tarifas a partir de 39 euros (cerca de R$ 170,00).
"A ideia é ter voos a interligar as duas cidades a toda a hora. Partidas de hora em hora daqui [Lisboa] e de hora em hora de lá [Porto]. É um grande salto na prestação de serviço", anunciou em janeiro o presidente da TAP, Fernando Pinto, citado pela agência Lusa.
A ponte aérea contará com uma nova frota e será operada pela TAP Express, ex-Portugalia (PGA), e também com aviões A320 nos horários e períodos de maior procura.
O serviço da transportadora aérea terá dois balcões de 'check-in' exclusivos para os passageiros da ponte aérea, estando o percurso até à porta de embarque devidamente assinalado para ser o mais "rápido e simples possível" e para tornar a opção área competitiva.
"O importante é chegar ao aeroporto sabendo que muito em breve está a sair outro avião. A ideia é entrar em concorrência efetiva com o comboio (trem) e até com o sistema de autocarros (ônibus)", explicou então Fernando Pinto.
Até julho, a TAP Express vai ter a frota totalmente renovada com 17 aeronaves (oito ATR52 com capacidade para 70 passageiros e nove Embraer 190 com capacidade para 100 passageiros), num investimento total de cerca de 400 milhões de euros.
A par com o reforço da operação entre Lisboa e o Porto, domingo de Páscoa - início do verão IATA - marca o fim de nove rotas com destinos europeus, consideradas deficitárias pela companhia: Barcelona, Bruxelas, Milão e Roma a partir do Porto, e Gotemburgo, Hannover, Zagreb, Budapeste e Bucareste, a partir de Lisboa.
Fora da Europa, a TAP cancela a rota Lisboa-Bogotá-Panamá-Lisboa e a rota Lisboa-Manaus-Belém-Lisboa, no Brasil, que passará a ter ligações operadas pela companhia Azul, de David Neeleman, acionista da TAP.
A companhia vai, entretanto, reforçar em 59 frequências semanais as ligações a destinos já operados pela transportadora aérea portuguesa, nomeadamente Espanha (Madrid e Barcelona), França (Paris e Toulouse) e Marrocos (Casablanca e Marraquexe), com o objetivo de ter "consistência no produto".
